标致将在中国投放中高级新车 种植
标致将在中国投放中高级新车
尽管重返中国市场仅4年,产品线也不算丰富,但标致在中国的发展速度和质量得到了业界普遍肯定。随着标致雪铁龙上海研发中心的成立以及神龙3号平台的建成投产,未来几年将是东风标致在中国发展的加速期,中国在标致的全球战略中也将越来越重要。第一次以标致品牌全球总经理身份来到中国的柯澜,在北京接受媒体专访时表示,标致今后将把更多新车同步引入中国。
目前主要任务是打基础
记者:和很多合资品牌相比,标致在华发展步伐和新车引入似乎有些偏慢,对此标致如何看待?
柯澜:标致充分相信中国市场的巨大潜力以及未来的广阔市场空间。但我们“重新”回到中国市场仅经历四年。短短四年中,在网络覆盖率不强,平台能力有限,工业产能有限等因素限制下,我们依然实现了很高的增长率,对此我们是比较满意的。
不过,我们在中国尚属年轻品牌,目前首要任务是把基础打牢固,以后才能有更快发展。基础建设主要包括兴建三号平台;完善工业化设施;拓展完善销售网络,到年底建成280家销售和服务网点的“蓝盒子”网络,进一步拓展二三级网点,提高网络覆盖率。
力争全球同步投放车型
记者:标致在中国生产的很多车型,如206、307等都不是国外最新车型。标致为什么不把其最新产品,如308、207等拿来生产?这一策略是出于什么考虑?
柯澜:这些都只能代表过去,我相信当我们公布今后的计划时,你们会感到惊喜和惊奇。我一直在强调就是中国市场充满了活力,产品供需都是非常旺盛的。
事实上,我们在中国建设的3号平台是标致雪铁龙集团除了法国以外的惟一一个3号平台。而在这一平台与标致雪铁龙集团在中国的1号和2号平台最大不同是,会尽可能地以和欧洲市场同步的速度在中国开发和投放新产品,且主要是中高级车型,保证中国和世界市场同步。3号平台将在明年6月后投产,未来东风标致在3号平台上的首款新车可能会比407更好一些,也将是全球最新产品。
之所以建立上海研发中心,主要就是为研究中国消费者的消费需求,给我们的造型设计师以及工程技术人员提供第一手信息,包括消费者偏好以及市场行情趋势,然后把这些情况综合起来后再去设计出适合中国市场的车。
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