机械网--怎样判断润滑油质量

车辆使用润滑油质量的好坏，对车辆的性能及使用寿命影响较大。最近几年来市场上出现了大量的假冒伪劣润滑油，对车辆的危害不小，而绝大多数死机没有必须的设备来检验油品的质量，只能根据自己的经验或他人的介绍使用。这些经验常常不10分可靠。现介绍1些润滑油质量的简单检验方法。1、杂质把润滑油装入试管中，视察有无悬浮的颗粒状杂质。粘度大的润滑油因色采深，透明度差，悬浮的杂质不容易被发现、这时候候可把这类润滑油用汽油或柴油稀释后再进行视察。2、粘度将经化验合乎质量标准的润滑油装在试管中，并用软木塞及蜡封口、不要装满，要留5毫米左右高度的空间。把所要检验的润滑油装在另外1试管中，所用试管的规格和装油量的多少应与前1试管相同，也用软木塞及蜡封口，同时将两支试管颠倒过来，视察气泡的上升速度。如果比标准润滑油中气泡上升速度快，说明这类油的粘度偏低。反之，粘度偏高。3、润滑性能润滑油润滑性能的好坏与润滑油的粘度有关。通常说没有粘度或粘度降落了，指的是润滑油的润滑性能变差了。润滑油的润滑性能降落以后，附着性或粘着性也相应变坏，这样就不能构成有足够强度的油膜，也就起不到良好的润滑作用。润滑油性能优劣的检验：将沾有润滑油的拇指和食指相互摩擦，如有粘稠的感觉．可以判定这类润滑油还有较好的润滑性能。如有发涩的感觉，可以判定这类润滑油已失去了应有的润滑性能。4、水分将润滑油装入试管里，视察它的透明度。如果不是清澈透明，而是显现混浊状，就可以够初步判定润滑油中含有水分要想肯定油中究竟是不是含有水分、有两种可靠的方法：1．将待检油品倒进试管中，油量为试管容积的3分之2。用软木塞及蜡将试管口封死后，放在酒精灯上加热。如有气泡出现，同时发出“啪”、“啪”的响声，并且在油面以上的试管壁上凝结有水珠，即可说明油中有水分存在。2.将无水硫酸钢(白色粉末)放进装有润滑油的试管中，如硫酸铜由白色变成蓝色，这也能证明油中有水分存在。这两种方法不能给出所含水分的多少，只能根据润滑油在加热进程中冒泡的多少和所加硫酸铜的多少凭经验来估计。发动机的润滑系统，与人体的血液循环系统非常类似。人体离不开健康的血液，1旦失血过量或血液产生质变，生命将遭到严重威胁，乃至失去生命。1台发动机工作质量的好坏与寿命的长短，在很大程度上取决于机油数量的多少和质量的优劣。健康的人体具有造血功能，能及时补充新鲜血液，而发动机却做不到这1点。另外，对机油作用的理解和重视程度将起着决定性的作用，发动机的"生命"就掌握在你的手中。如有的摩托车1⑵万千米不大修，而有的几千千米乃至于磨合期还没有跑完就大修，存在着巨大的差别。这里面虽然也有其机械质量因素的影响，但润滑是最主要的缘由。下面侧重介绍简陋条件下机油质量的鉴别和更换方法水利工程房屋拆迁补偿标准。目前，市场出售机油的JS其实不是那么"纯洁"，以次充好，以劣充优的现象普遍存在。当你需要购买机油时，如果不具有质量鉴别和牌号辨认能力，就会吃大亏! 1、视察机油色采 国产正牌散装机油多为浅蓝色，具有明亮的光泽，活动均匀。凡是色采不均、活动时带有异色线条者均为伪劣或变质机油，若使用此类机油，将严重侵害发动机。进口机油的色采为金黄略带蓝色，晶莹透明，油桶制造精致，图案字码的边沿清晰、整齐，无漏色和堆叠现象，否则为赝品。 2、辨认机油牌号和实验粘度 注意视察外包装上的机油牌号已在活动时的粘度 3、闻气味 合格的机油应无特别的气味，有的略带芳香如BP-威士达系列。凡是对嗅觉刺激大且有异味的机油均为变质或劣质机油，多为废油再生的再生油，绝对不可使用。机油质量的划分1.是看API 标准(即"美国石油协会"标准)。这是1个综合衡量机油质量高低的标准,油质量由低至高顺次划分为:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等级。SL是目前世界品质级别最高的机油。低（品质）高　SA　1930 年代初期，纯矿物油房子被暴力强拆怎么办，不含添加剂．　SB　1940 年代后期，首个含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂．　SC　1964 提供避免高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护．　SD　1968 表现比SC机油好．　SE　1972 更多避免氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护．　SF　1980 氧化稳定性较SE为佳．　SG　1989 对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳．　SH　1993 测试通进程序较SG严格．　SJ　1996 世界顶级机油．　SL　2002 SJ级别的升级版本2.是SAE 标准(即"美国汽车工程学会"标准) 。 这是衡量机油粘度的标准,又分为单式粘度和复式粘度。例如: SAE40 (单式粘度) , SAE15W⑸0(复式粘度)。在复式粘度中,W即冬季的意思，W前数字越小机油越耐低温；W后面的数字越大，高温油膜保持能力越好。目前，正规的润滑油生产厂家生产的机油基本上都是依照这两个标准来划分等级的。所以，其产品的包装外壳上都会标明该油的 API 等级和 SAE 等级。选用什么等级的机油，车辆的说明或发动机的外壳上都会注明。例如：发动机的外壳上注有"SF", 则SF级别以上(含SF)的机油都可以使用。固然,机油级别越高，价格也越贵。 现在，有个别润滑油生产厂家为了市场销售的需要（由于很多用户其实不知道自己的车子要用什么样的机油好），将机油分别包装成什么"5羊-本田专用机油","桑塔纳专用机油"等等，其实这些机油的品质充其量只是到达了这些机车的最低要求（有的乃至最低要求都达不到）。如果你知道了机油划分等级的两个标准，经济条件又允许的话，完全可以选用更高级别的机油，这样对发动机的养护更加有益，而没必要迷信那些所谓的"专用机油"。 最后注意的是，机油最好选用正规厂家生产的正品机油。个别不法厂家商为谋取暴利，虚标机油的等级，乃至用回收的废机油进行2次生产，以次充好。机动车使用了这类劣质机油后，发动机的磨损会加重买顶楼有阁楼拆迁有补偿吗,使发动机的寿命大为缩短。要想摩托车跑的好 及时更换机油很重要 各种车辆行驶到1定里程或间隔1定时间后必须更换机油。1般来说，摩托车机油更换周期的长短是由以下因素肯定的：①新车在磨合期行驶中，机件相互摩擦所产生的金属屑和机械加工时残留发动机内的杂质混入机油，使机油易污浊变质。所以新车在行驶数百千米后即应更换机油（有的机型换油期还要短些）。②在冬季或寒冷地区使用的摩托车，由于燃油较易凝结而混人机油中使之变稀、粘度降落，故应勤换机油。③常常作低负荷运转的发动机因进入气缸的机油燃烧不充分而构成积碳，使机油变质，所以要勤换机油，④常常在灰尘大和湿润地区使用的摩托车，机油变质快，1样应勤换。更换机油应根听说明书的要求并结合季节和环境进行。操作时要注意：①2冲程汽油机与4冲程汽油机对机油的要求各有侧重，机油生产厂家正是根据不同机型的润滑特点而分别生产这两种机油的。为了充分发挥发动机的技术性能和延长其使用寿命，两种机型的 资讯分类行业动态帮助文档展会专题报道5金人物商家文章