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当合肥2012年多台盾构机将合力挖地铁隧道

发布时间:2021-09-12 00:21:30 阅读: 来源:吸盘厂家
当合肥2012年多台盾构机将合力挖地铁隧道

合肥2012年多台盾构机将合力挖地铁隧道

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导读: 合肥首台盾构机已经在地下 啃食 地铁隧道一个多月,现在已经适应了合肥土质的 口味 ,即将 胃口大开 加快掘进速度。另外,合肥火车站附近的地铁施工,也即将启动盾构机引进工序。 1月13日从 ...

合肥首台盾构机已经在地下“啃食”地铁隧道一个多月,现在已经适应了合肥土质的“口味”,即将“胃口大开”加快掘进速度。另外,合肥火车站附近的地铁施工,也即将启动盾构机引进工序。

1月13日从合肥市首台盾构机所在的高铁南站轨道交通土建2标段现场得知,经过11月初下地后一个月的调试、组装,“合肥地铁1号”盾构机已经在地下啃食泥土一个多月了。

“这一个月的掘进,速度并不快,主要是在摸清合肥土质的‘脾气’和‘秉性’。”现场项目经理张书玉告诉,由于合肥的土质是膨胀性粘土,这种该装置具有的微创性及提供的稳定性土质粘性强,在盾构机掘进过程中,粘土“到哪巴哪”,刀盘上容易被粘土固住。针对合肥的粘性土质,现在施工人员已经为盾构机找到了相关的对策,掘进已经能够较为顺利地进行了。

按照计划,这台80米长的盾构机将啃出2公里多的合肥首条盾构隧道,1年后方能完工。不过,由于采取的是“分体”发车,也就是作为“火车头”的盾体先进入隧道啃食,啃出足够的隧道空间后,再将剩下的“车身”吊下隧道,进行安装。

张书玉告诉,目前盾体正在进行掘进,还需要再掘进一段时间,才能有吊装剩余五节车身的空间。等到空间腾出,80米盾构机全部组装完成后,就不再是“火车头”孤军奋战了,掘进速度也会大大加快。

从合肥市轨道办得知,2013年,随着合肥地铁1号线的疲劳实验机在配备相应实验夹具后施工进展,一些标段的盾构机都将陆续下井,同时挖掘地铁隧道。

据了解,过不了多久,地铁1号线的火车站站施工,也即将进入引进盾构机施工工序。而那时,从火车站站到大东门站之间的地铁施工也将全面提速。

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